D’après les chiffres communiqués lundi 17 février, le nombre de décès sur les routes en métropole a diminué en janvier 2025 par rapport à la même période en 2024. En revanche, les territoires d’Outre-mer enregistrent une légère augmentation de la mortalité routière sur cette même période.
Sur le plateau de RTL, le ministre chargé des Transports Philippe Tabarot a promis que l’exécutif allait "mener un certain nombre d’actions pour opérer des contrôles de plus en plus importants".
Cette décision du gouvernement pour une prolongation de circulation en inter-files des motos jusqu’au 31 juillet 2025 sera appliquée dans 21 départements français.
La campagne, lancée par la Sécurité routière, détaille la procédure de signalement à la préfecture quand l’état de santé d’un proche ne lui permet plus de conduire, mais qu’il insiste à le faire.
Victimes et Citoyens a initié une campagne de sécurité routière pour diminuer les comportements dangereux au volant, souvent associés aux conducteurs masculins, selon l’association.
Anne Lavaud, déléguée générale de l’association Prévention routière, a déclaré que la France a un problème en matière de "prévention" alors que la mortalité sur les routes a connu une hausse de 31% en mars.
La dernière édition du "Traffic Index", réalisé par la société de GPS TomTom a indiqué qu’en 2023, Paris reste la ville française la plus embouteillée, car ses habitants ont passé 120 heures dans les bouchons.
La conduite nocturne comporte des risques majeurs, avec un danger sept fois plus élevé qu’en plein jour. Ce serait entre 2 heures et 6 heures du matin que surviennent un quart des accidents fatals.
Le jeudi 14 septembre, la Sécurité routière a rapporté une diminution significative du taux de décès sur les routes françaises lors de la période estivale 2023 en métropole.
L’alcool et la drogue sont souvent à l’origine des accidents mortels en France en 2022, selon le bilan annuel de l’Association des sociétés françaises d’autoroutes (Asfa).
La Première ministre Elisabeth Borne a annoncé des mesures pour une politique publique de sécurité routière qui garantisse la sécurité de chacun et n’oppose pas les usagers entre eux.
Le mercredi 7 juin, le Fonds de garantie des victimes lance une campagne de sensibilisation contre le défaut d’assurance. Selon leur baromètre, près de la moitié des conducteurs non assurés ont moins de 30 ans.
Le taux de mortalité sur les routes de l’Hexagone a connu une diminution de 13% entre avril 2022 et 2023. Cependant, le nombre de décès liés à l’utilisation de trottinettes a augmenté au cours de l’année écoulée. Découvrez le dernier bilan de la sécurité routière.
Le régime répressif applicable aux petits excès de vitesse fera l’objet d’une modification, selon le ministre de l’Intérieur.
D’après un rapport de la Sécurité routière, ce sont les hommes qui sont les plus dangereux sur la route. Dans son dernier spot de prévention, elle cible particulièrement les hommes et leurs excès de virilité au volant.
Le ministère de l’Intérieur a souligné que ce chiffre sur la conduite sous l’emprise de la drogue ne concerne que la métropole, mais il serait plus élevé en incluant les données de l’Outre-mer.
Si le nombre de décès sur la toute a diminué au premier mois de l’année 2023, celui des accidents corporels de circulation a connu une hausse en France.
Ce mercredi 1er février, la Sécurité routière a fait savoir qu’en somme, 3 260 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine en 2022.
Pour Mikidadi Assani, président de l’association des usagers de la route, l’année 2022 était une "année noire au vu de la mortalité".
A défaut de mise en place d’une politique publique efficace, la Nouvelle-Calédonie a été désignée depuis des années comme le territoire français le plus dangereux en matière d’insécurité routière.
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